Home Tạo [Bài giảng Kinh tế học đô thị của Edward Glaeser] #8: Hệ quả phúc lợi từ quy mô lớn của thành phố

[Bài giảng Kinh tế học đô thị của Edward Glaeser] #8: Hệ quả phúc lợi từ quy mô lớn của thành phố

Minh Hùng

06/06/2024
bai-giang-kinh-te-hoc-do-thi-cua-edward-glaeser-8-he-qua-phuc-loi-tu-quy-mo-lon-cua-thanh-pho

Mời các bạn cùng theo dõi video số 8 của Crash course Kinh tế học đô thị, một khóa học rất ngắn và thú vị về Kinh tế học đô thị ở mức độ cơ bản. Trong video này, Giáo sư Edward Glaeser sẽ giải thích cho chúng ta về hệ quả phúc lợi từ quy mô lớn của thành phố.

Ta thường nhìn cảnh tắc đường rồi ước giá thành phố mình thưa người hơn, rồi lại nhìn lợi ích kinh tế từ việc quần tụ để ước thành phố đông đúc hơn nữa. Thành phố này cần thu hẹp lại hay mở rộng ra đây? Trong video này Glaeser đi đến kết luận rằng, để tìm ra đáp án cho câu hỏi trên, ta phải so sánh giữa tổn hại của việc tắc nghẽn nơi đô thị và lợi ích của việc giải phóng không gian nơi khác (nông thôn). Và việc đó đòi hỏi rất nhiều dữ liệu.

*

*Khóa học Kinh tế học đô thị có thể mang đến nhiều ý tưởng nền tảng trong lĩnh vực kinh tế, quản trị đô thị. Theo dõi series này cũng là một dịp để thỏa trí tò mò khi được nhìn các vấn đề lớn qua lăng kính của chuyên gia hàng đầu. Người hướng dẫn là Edward Glaeser, Giáo sư Đại học Harvard, chuyên gia hàng đầu về lĩnh vực chính sách phát triển đô thị, tác giả của của hai cuốn sách quan trọng về Đô thị: Chiến thắng của Đô thị (Xuất bản tại Việt Nam vào 2018 và Tái bản 2022) và Sinh tồn của Đô thị (Xuất bản ở Việt Nam 2022).

combo-chien-thang-cua-do-thi-sinh-ton-cua-do-thi-edward-glaeser
Chiến thắng của Đô thị (Xuất bản tại Việt Nam vào 2018 và Tái bản 2022) và Sinh tồn của Đô thị (Xuất bản ở Việt Nam 2022).

=====

Trong Bài giảng trước, chúng ta đã nói về những tình huống có nhiều điểm cân bằng, có điểm cân bằng làm thành phố còn không tồn tại, điểm khác làm xuất hiện thành phố lớn. Các lãnh đạo thành phố đôi khi dùng các loại lực lượng này bào chữa cho các can thiệp của trung ương, nhằm củng cố vị trí của họ. Nhưng phải chăng sự tồn tại của lợi thế quần tụ có nghĩa là các thành phố này đang quá nhỏ? Trái lại, những ảnh hưởng ngoại lai tiêu cực tồn tại nghĩa là thành phố đang quả lớn?

Nói chung, các nhà kinh tế học cho rằng mọi người làm quá ít các việc có ích cho người khác nhưng không được trả công, như xúc tuyết từ vỉa hè, và làm quá nhiều những việc gây hại cho người khác, như lái xe vào các cung đường tắc. Nhà kinh tế học Arthur Cecil Pigou là người nhấn mạnh nhất vào vấn đề này. Rất nhiều chính sách đô thị ứng dụng nguyên tắc này. Các nhà kinh tế thích việc tính phí tắc nghẽn đường bộ bởi nó hạn chế các ảnh hưởng ngoại lai tiêu cực liên quan tới xe cộ. Trong một số trường hợp, việc đặt ra mức phí, còn gọi là thuế Pigou là khả thi. Trường hợp khác, ta buộc phải có quy định về số lượng. Chẳng hạn, chỉ xe biển số chẵn mới được ra đường vào thứ hai và thứ tư, còn thứ ba và thứ năm là dành cho xe biển số lẻ. Rõ ràng các quy định về biển số này không hiệu quả, dễ hiểu vì sao các nhà kinh tế thích đặt ra một mức phí tắc nghẽn đơn giản rõ ràng. Nhưng bạn cũng có thể mường tượng ra quy định về con số thì dễ thực thi hơn và điều đó cũng đúng với việc hạn chế số lượng.

Quay trở lại với hệ quả phúc lợi từ quy mô lớn của thành phố. Nếu mỗi người đến thành phố đều mang thêm lợi ích hoặc phí tổn cho cư dân hiện tại, lý gì không trợ cấp hoặc đánh thuế vào sự tăng trưởng của thành phố? Có lẽ vậy, nhưng còn những nơi người ta đã rời bỏ thì sao? Khi bạn chuyển từ vùng A sang B, bạn tạo ảnh hưởng tới cả hai nơi này. Và trước khi có thể đưa ra một chính sách quốc gia để trợ cấp cho nơi này hay nơi khác, ta nên biết chắc chắn rằng khu nào có lợi thế quần tụ hoặc ngoại ứng tiêu cực lớn hơn khu còn lại.

Minh họa cho điểm này, hãy xem việc chuyển từ một trang trại ở nước nghèo tới nơi thành phố phồn hoa đông đúc. Việc di dân lên thành phố làm tăng tắc nghẽn và tiềm ẩn nguy cơ bệnh tật. Đó là mặt tệ. Nhưng việc di chuyển cũng làm tăng lượng đất bình quân đầu người ở trang trai, và đó là mặt tốt. Nếu người nông dân không sở hữu đất của mình mà chia sẻ tài sản chung, thì việc chuyển đi thực sự tạo ra ngoại ứng tích cực cho những người hàng xóm cũ của anh ta. Vậy để biết thành phố đang quá lớn hay quá nhỏ, bạn phải biết mặt trái của sự tắc nghẽn nơi đô thi là lớn hơn hay nhỏ hơn so với mặt tốt của việc có thêm nhiều đất ở vùng nông thôn. Và để biết rõ điều đó, bạn sẽ cần thêm nhiều dữ liệu hơn nữa.

Nguồn: CitiesX

Dịch: Minh Hùng

Bóc băng: Đặng Thơm

>> Tìm hiểu về Combo Đô Thị: Combo Sách – Lịch sử đô thị hiện đại – Sinh tồn của đô thị và Chiến thắng của đô thị – Book Hunter Lyceum

>> Đọc thêm:

“Chiến thắng của đô thị” hay sự thất bại của thị dân – Book Hunter

Thuyết tương đối và quy hoạch đô thị – Book Hunter

Sự chiến thắng của đô thị hiện đại (bookhunter.vn)

Bong bóng bất động sản và phát triển đô thị (Edward Glaeser) – Kỳ 3: Tại sao là bất động sản? Quyền sở hữu tài sản và bong bóng tài sản

Đọc các bài khác thuộc chùm bài Bong bóng bất động sản và phát triển đô thị của nhà kinh tế học đô thị Edward Glaeser tại đây: bong bóng bất động sản và phát triển đô thị Archives – Book Hunter Trong một số ví dụ trước đây, tôi đã lập luận rằng bất động sản là đối tượng đầu cơ tự nhiên vì nó đặc biệt thích hợp để làm tài sản thế chấp. Ở nhiều nền kinh tế đang phát triển, quyền sở

Yến Nhi

26/11/2022

Nghiên cứu mô hình chất lượng không khí dựa trên các yếu tố kiểm soát của bụi mịn (PM2.5) tại Hà Nội: Một nghiên cứu về ô nhiễm không khí vào tháng 12 năm 2010

Tóm tắt Khí tượng và nguồn phát thải là hai yếu tố chính quyết định nồng độ các chất ô nhiễm không khí, bao gồm cả các chất dạng hạt mịn. Một hệ thống mô hình chất lượng không khí khu vực đã được sử dụng để phân tích các nguồn ô nhiễm không khí hạt mịn ở Hà Nội, Việt Nam, vào tháng 12 năm 2010. Tác động của lượng mưa và gió lên nồng độ PM2.5 đã được điều tra. Lượng mưa có

Tư tưởng đô thị của Edward Glaeser: thách thức những quan điểm cũ về đô thị

Với cương vị giáo sư Kinh tế học tại Harvard, đồng thời là Giám đốc Chương trình Nghiên cứu Đô Thị tại Trung tâm Tăng Trưởng Quốc Tế, Edward Glaeser được biết đến như nhà kinh tế học đô thị hàng đầu thế giới hiện nay. Ông có đóng góp đáng kể cho nghiên cứu thực nghiệm về kinh tế đô thị, một lĩnh vực nghiên cứu mà Gary Becker (Giải Nobel Kinh tế 1992) nhận xét rằng vốn đã “cạn kiệt” trước sự xuất

Giao thông vận tải và hình thái đô thị (phần 1): Đô thị hóa toàn cầu

Tác giả: Tiến sĩ Jean-Paul Rodrigue Đô thị hóa là một trong những xu hướng thống trị trong chuyển dịch kinh tế xã hội của thế kỷ 20, đặc biệt là ở các nước đang phát triển. Đô thị hóa: Quá trình chuyển đổi từ một xã hội nông thôn trở thành thành thị. Theo góc nhìn thống kê, đô thị hóa phản ánh tỉ lệ ngày càng tăng của dân số sống trong các khu định cư được coi là thành thị, vốn tạo

Minh Hùng

15/12/2018

Bong bóng bất động sản và phát triển đô thị (Edward Glaeser) – Kỳ 4: Bong bóng bất động sản có thể tốt không?

Đọc các bài khác thuộc chùm bài Bong bóng bất động sản và phát triển đô thị của nhà kinh tế học đô thị Edward Glaeser tại đây: bong bóng bất động sản và phát triển đô thị Archives – Book Hunter Trong phần trước, tôi chỉ đề cập đến những tác động tích cực của bong bóng tài sản đối với đầu tư vào ngành xuất khẩu và bất động sản. Trong phần này, tôi chuyển sang các hệ quả phúc lợi của những bong

Yến Nhi

02/12/2022